SUPER SOCO

CONCEPTION

Le Super Soco TC WANDERER est un scooter de sport conçu pour avoir un look pointu et musclé et être globalement plus dynamique que le TC. C’est une amélioration remarquable par rapport au modèle qu’il remplace sous tous les angles. Il a un design d’une netteté remarquable et semble plus volumineux que le TC, et le scooter électrique de nouvelle génération conserve la suspension arrière mono-amortisseur mais dispose de barres d’appui divisées pour plus de sportivité.

Le caractère général du TC WANDERER est amplifié par la lumière des phares à LED qui assure la visibilité par tous les temps ou conditions de luminosité grâce aux composants LED de nouvelle génération. Conçu dans un style agressif, il donne à la TC une apparence plus moderne et sportive mais toute aussi vintage

Ergonomie

 La stabilité est renforcée par le guidon large, qui a été entièrement repensé pour une position de conduite sportive et offre une expérience ergonomique et confortable. Une nouvelle selle sportive améliore le confort de conduite avec un rembourrage « triple densité ».Selon Vmoto Soco,ce nouveau modèle donnent à la moto une apparence agressive et la rendent plus stable, mais confortable lors de la conduite.

Jusqu’à présent, le TC est le modèle le plus vintage de la gamme Super Soco.

Le positionnement du moteur dans le moyeu de roue et de la batterie dans la partie inférieure du nouveau TC permet d’abaisser le centre de gravité du scooter au profit du plaisir de conduite et de la sécurité.

Caractéristiques

Le Super Soco TC WANDERER comprend un phare à LED, un feu arrière à LED, des clignotants à LED et un tableau de bord entièrement numérique. Les roues de 17 pouces avec pneus 100/80 (avant)/120/70 (arrière), selon Vmoto Soco, assurent une conduite sûre par tous les temps ou conditions de surface de la route, avec une empreinte plus grande pour une adhérence maximale sans sacrifier l’agilité.

Le Super Soco TC WANDERER comprend un phare à DEL, un feu arrière à DEL, des clignotants à DEL, un tableau de bord entièrement numérique et des roues de 17 pouces.

La puissance de freinage provient de freins à disque unique à l’avant et à l’arrière, régis par un système de freinage combiné (CBS). Un port USB est proposé pour recharger le smartphone du pilote lors de ses déplacements.

 En plus de remplir les fonctions de base d’un compteur de vitesse et d’un compteur kilométrique, le tableau de bord entièrement numérique du Super Soco TC WANDERER affiche l’état de la batterie, l’autonomie, l’horloge et la température de l’air.

MOTEUR

  17″ BOSCH 2500 W nominal, puissance de crête de 3 500 W, couple de crête de 180 Nm

Dispositif de commande de moteur

  FOC externe de 3e génération avec algorithme de contrôle vectoriel dynamique pour le rapport vitesse/couple Composants électroniques connectés et contrôlés par BMOS

Vitesse maximale: 75km/h Couple maximal: 180 Nm à 450 tr/min

SYSTÈME DU POUVOIR

Batterie standard: Batterie Lithium-Ion 60V 32AH Panasonic. Batterie en option: Batterie Panasonic 60V 32AH pour une double portée

Protection du système d’alimentation: Disjoncteur réarmable 85A, coupure basse tension (par contrôleur), Batterie protégée par BMS

Chargeur standard: Hors-bord Li-Ion, chargeur automatique 60 V 8 A, entrée 120 V c.a. Temps de charge de 3,5 heures par batterie

Convertisseur de sous-système 12 V: DC/DC 60V<12V 10A (alimente tous les éclairages et prises accessoires)

Batterie amovible par l’utilisateur: Oui        Prise 12V: Non       Port de charge USB: Oui

Système de freinage hydraulique CBS

  Levier droit – active les freins avant et arrière de 240 mm      Levier gauche – active le frein hydraulique à disque arrière de 180 mm

Freins électriques

  Régénératif, agissant sur la roue arrière (via le moteur du moyeu), déclenché par l’actionnement du frein avant ou arrière

Suspension avant

  Deux amortisseurs hydrauliques internes inversés de 700 mm x 35 mm avec une distance de déplacement de 200 mm

Suspension arrière

  Bras oscillant réglable sur ressort/amortisseur hydraulique

Roue avant: MT 1.5X17 alliage d’aluminium coulé     Pneu avant: 90/80 -17″ tubeless moto grade DOT-spec

Roue arrière: MT 2,5 × 17″ Alliage d’aluminium avec moteur BOSH intégré de 12″     Pneu arriére: 110/70-17″ tubeless moto grade DOT-spec

CARROSSERIE ET ​​CHÂSSIS

Cadre

  Conception de type course, concept divisé Acier au carbone/alliage d’aluminium 2024

Coquille

  Composite ABS, peinture époxy

Repose-pieds

  6 positions pour le pilote, réglable en hauteur pour le passager

Siège

  Rembourré, double place, 76 cm (30″) au-dessus du sol

Instruments

  Le tableau de bord lumineux classique/LCD affiche la vitesse actuelle, le kilométrage total, les codes d’erreur, le courant de sortie en temps réel, l’état de charge de la batterie, la distance parcourue et la distance restante, la température ambiante et l’heure actuelle.

Équipement de sécurité

  Mode d’éclairage automatique estimant la lumière ambiante pour la bonne intensité

  Rétroviseurs doubles, klaxon, phares à DEL de qualité automobile à double faisceau haut/bas avec feu de position, clignotants avant et arrière, feu arrière, feu stop

  Éclairage de la plaque d’immatriculation

  Feux de détresse, ampoule de phare à LED avec optique de focalisation

  Démarrage sans clé, Système d’alarme intégré sensible aux vibrations avec deux télécommandes, Antivol de direction, Verrouillage électronique de la roue arrière

AUTONOMIE DOUBLE BATTERIE

Mode éco (45 km/h)  120 km             Normale (62 km/h)  90 km             Sportive (75km/h)  80 km

DIMENSIONS ET POIDS

Poids (sans batterie): 89 kg (186 lb)               Poids de la batterie: 13,5 kg (30 lb)

Empattement: 132cm (52”)                           Hauteur d’assise: 74cm (29″)

Longueur totale: 204cm (80″)                        Capacité de charge utile maximale: 160 kg (350 lb)